CVT и дифференциал
Наименование Размер Элемент Стандартный или новый Рабочая величина 
ATF (рабочая жидкость АКП) Заправочная емкость
Используйте Honda ATF-Z1 		Замена рабочей жидкости 3,2 л 
Переборка 5,4 л 
Давление рабочей жидкости автоматической трансмисии Давление переднего фрикциона При 700 об./мин (мин-1) в положении D 1,44-1,71 МПа (14,7-17,4 кгс2) 
Давление в задних тормозах При 1700 об./мин (мин-1) в положении R 1,44-1,71 МПа (14,7-17,4 кгс2) 
Давление ведущего шкива При 1700 об./мин (мин-1) в положении N 0,31-0,58 МПа (3,2-5,9 кгс2) 
Давление ведомого шкива При 1700 об./мин (мин-1) в положении N 0,43-0,91 МПа (4,4-9,3 кгс2) 
Давление смазки При 2500 об./мин (мин-1) в положении N 0,27-0,40 МПа (2,8-4,1 кгс2) 
Трансмиссия Частота вращения, при которой двигатель глохнет
Проверьте, когда автомобиль стоит на горизонтальном участке дороги 		Двигатели L15A1, L15A2, L15A4, L15A5, L15A6 в положениях D, S, L и R 2,500 об./мин (мин-1) 2.350-2650 об/мин (мин-1) 
Двигатели L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A3, L13A4, L13A5 в положениях D и R 
Двигатели L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A3, L13A4, L13A5 в положениях S и L 3 000 об./мин (мин-1) 2.800-3100 об/мин (мин-1) 
Главный фрикцион Зазор между торцевой крышкой и верхней частью диска фрикциона  0,55-0,85 мм ——— 
Свободная длина возвратной пружины сцепления  33,2 мм 31,2 мм 
Толщина диска фрикциона  1,94 мм ——— 
Толщина пластины фрикциона  2,00 мм При обесцвечивании 
Толщина упорной пластины фрикциона Отметка 14 3,4 мм При обесцвечивании 
Отметка 15 3,5 мм При обесцвечивании 
Отметка 16 3,6 мм При обесцвечивании 
Отметка 17 3,7 мм При обесцвечивании 
Отметка 18 3,8 мм При обесцвечивании 
Отметка 19 3,9 мм При обесцвечивании 
Отметка 20 4,0 мм При обесцвечивании 
Отметка 21 4,1 мм При обесцвечивании 
Отметка 22 4,2 мм При обесцвечивании 
Отметка 23 4,3 мм При обесцвечивании 
Отметка 24 4,4 мм При обесцвечивании 
Отметка 25 4,5 мм При обесцвечивании 
Отметка 26 4,6 мм При обесцвечивании 
Отметка 27 4,7 мм При обесцвечивании 
Отметка 28 4,8 мм При обесцвечивании 


Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Тормоз реверса Зазор между упорной пластиной и верхней частью диска тормоза  0,70-0,85 мм ——— 
Свободная длина возвратной пружины  23,9 мм 21,9 мм 
Толщина тормозного диска  2,00 мм ——— 
Толщина тормозной пластины  1,35 мм При обесцвечивании 
Упорная пластина тормоза Отметка 1 3,6 мм При обесцвечивании 
Отметка А 3,7 мм При обесцвечивании 
Отметка 2 3,8 мм При обесцвечивании 
Отметка В 3,9 мм При обесцвечивании 
Отметка 3 4,0 мм При обесцвечивании 
Отметка С 4,1 мм При обесцвечивании 
Отметка 4 4,2 мм При обесцвечивании 
Отметка D 4,3 мм При обесцвечивании 
Отметка 5 4,4 мм При обесцвечивании 
Отметка E 4,5 мм При обесцвечивании 
Отметка 6 4,6 мм При обесцвечивании 
Отметка F 4,7 мм При обесцвечивании 
Отметка 7 4,8 мм При обесцвечивании 
Отметка 8 5,0 мм При обесцвечивании 
Ведущий вал -1/2 Диаметр контактной поверхности подшипника Со стороны насоса рабочей жидкости АКП 19,991-20,000 мм При износе или поломке 
Маховик со стороны кожуха 19,927-19,940 мм При износе или поломке 
Со стороны переднего фрикциона 19,987-20,000 мм При износе или поломке 
Толщина упорной прокладки 22 х 28 мм C 1,15 мм При износе или поломке 
D 1,40 мм При износе или поломке 
E 1,65 мм При износе или поломке 
F 1,90 мм При износе или поломке 
G 2,15 мм При износе или поломке 
H 2,40 мм При износе или поломке 
Внешний диаметр подводящей трубы Давление ведущего шкива 6,97-6,98 мм 6,95 мм 
Давление стартового фрикциона 11,47-11,48 мм 11,45 мм 
Втулка трубки, подающей масло к фрикциону, внутренний диаметр Давление ведущего шкива 7,000-7,015 мм 7,030 мм 
Давление стартового фрикциона 11,500-11,518 мм 11,533 мм
 
Глубина нареза уплотнительного кольца  2,000-2,100 мм 2,105 мм 
Упорный зазор планетарного носителя  0,050-0,115 мм ——— 

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) и дифференциал (продолжение)
Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Ведущий вал -2/2 Упорная прокладка A 1,05 мм При износе или поломке 
B 1,12 мм При износе или поломке 
C 1,19 мм При износе или поломке 
D 1,26 мм При износе или поломке 
E 1,33 мм При износе или поломке 
F 1,40 мм При износе или поломке 
G 1,47 мм При износе или поломке 
H 1,54 мм При износе или поломке 
I 1,61 мм При износе или поломке 
J 1,68 мм При износе или поломке 
К 1,75 мм При износе или поломке 
L 1,82 мм При износе или поломке 
М 1,085 мм При износе или поломке 
N 1,155 мм При износе или поломке 
О 1,225 мм При износе или поломке 
P 1,295 мм При износе или поломке 
Q 1,365 мм При износе или поломке 
R 1,435 мм При износе или поломке 
S 1,505 мм При износе или поломке 
T 1,575 мм При износе или поломке 
U 1,645 мм При износе или поломке 
V 1,715 мм При износе или поломке 
W 1,785 мм При износе или поломке 
Вал ведущего шкива Диаметр контактной поверхности подшипника Со стороны переднего фрикциона 24,007-24,020 мм При износе или поломке 
Со стороны маховика  24,007-24,020 мм При износе или поломке 
Упорный зазор ступицы приводного шкива  0,37-0,65 мм ——— 
Внутренний диаметр уплотнительного кольца  24,007-24,020 мм При износе или поломке 
Вал ведомого шкива Диаметр подшипника стартового фрикциона  43,981-43,991 мм При износе или поломке 
Упорный зазор ступицы стартового фрикциона  0-0,13 мм ——— 
Толщина шплинта 25,5 мм  A 2,90 мм При износе или поломке 
B 3,00 мм При износе или поломке 
C 3,10 мм При износе или поломке 
D 3,20 мм При износе или поломке 
Внешний диаметр подводящей трубы Давление отмены ведомого шкива 6,97-6,98 мм 6,95 мм 
Давление ведомого шкива 11,47-11,48 мм 11,45 мм 
Давление стартового фрикциона 8,97-8,98 мм 8,95 мм 
Втулка трубки, подающей масло к фрикциону, внутренний диаметр Давление отмены ведомого шкива 7,000-7,015 мм 7,030 мм 
Давление ведомого шкива 11,500-11,518 мм 11,533 мм 
Давление стартового фрикциона 9,000-9,015 мм 9,030 мм 
Глубина канавки уплотнительного кольца вторичной ведущей шестерни  2,500-2,650 мм 2,655 мм 


Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Вал главной передачи Осевой зазор  0-0,15 мм ——— 
Толщина упорной прокладки 25 х 35 мм A 2,8 мм При износе или поломке 
B 2,9 мм При износе или поломке 
C 3,0 мм При износе или поломке 
D 3,1 мм При износе или поломке 
E 3,2 мм При износе или поломке 
F 3,3 мм При износе или поломке 
G 3,4 мм При износе или поломке 
H 3,5 мм При износе или поломке 
I 3,6 мм При износе или поломке 
J 3,7 мм При износе или поломке 
К 3,8 мм При износе или поломке 
L 3,9 мм При износе или поломке 
М 4,0 мм При износе или поломке 
Парковочная шестерня и собачка ———  ——— При износе или поломке 


Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый 
Диаметр проволоки Наружный диаметр Свободная длина Число витков 
Пружины корпуса главного клапана Пружина клапана смазки  1,1 мм
 		9,5 мм
 		34,0 мм
 		12,8 
Пружина клапана регулятора PН  1,2 мм
 		9,0 мм
 		26,7 мм
 		10,0 
Пружина клапана переключения стартового фрикциона  1,4 мм
 		10,5 мм
 		29,5 мм
 		8,8 
Пружина клапана понижения фрикциона  1,3 мм
 		8,9 мм
 		39,8 мм
 		13,8 
Пружина клапана блокировки переключения  0,8 мм
 		7,5 мм
 		48,5 мм
 		19,0 
Пружина клапана аккумулятора стартового фрикциона  1,2 мм
 		8,3 мм
 		29,8 мм
 		12,3 
Пружина резервного клапана стартового фрикциона  0,55 мм
 		5,0 мм
 		14,1 мм
 		8,6 
Пружина клапана переключения управления PH  0,8 мм
 		7,0 мм
 		17,42 мм
 		8,4 
Пружина корпуса механического клапана Пружина клапана блокиратора заднего хода  1,1 мм
 		7,0 мм
 		46,8 мм
 		21,4 


Наименование Размер Квалификация Стандартный или новый Рабочий предел 
Чашка дифференциала бесступенчатой коробки передач Внутренний диаметр контактной поверхности вала шестерни  15,010-15,028 мм ——— 
Зазор между держателем и валом шестерни  0,026-0,062 мм 0,1 мм 
Внутренний диаметр контактной площадки приводного вала  26,025-26,045 мм ——— 
Зазор между держателем и приводным валом  0,045-0,086 мм 0,12 мм 
Диаметр подшипников  40,002-40,018 мм ——— 
Дифференциал CVT Свободный ход зубчатой шестерни дифференциала  0,05-0,15 мм ——— 
Боковой зазор подшипника  0-0,15 мм Отрегулируйте прокладкой